Так вже вийшло, що по робот╕ часто доводиться переписуватися електронною поштою з р╕зними людьми, здеб╕льшого - з кл╕╓нтами в╕домого Colocation-провайдера. ╤ от що дивно, чи, може, законом╕рно: з кожним роком р╕вень як техн╕чно╖ (що зрозум╕ло), так ╕ звичайно╖ письмово╖ грамоти пада╓ просто страшними темпами. Таке в╕дчуття, що останн╕ дв╕╓чники в╕дразу п╕сля школи давай писати листи нам :) А от ╕ н╕, ц╕ люди отримали вищу, ╕, здеб╕льшого, гуман╕тарну осв╕ту.
Правда, т╕, хто отримав техн╕чну, також не можуть похвалитися сво╖ми знаннями. Люди, що один раз бачили UNIX з KDE вважають себе адм╕н╕страторами, люди, що написали "Hello, world!" на php - програм╕стами. А гордост╕ за сво╖ досягнення - хоч в╕дбавляй.
Ех, всюди, куди т╕льки можна, приходить гонка посад. А люди, що ╖х об╕ймають, не вм╕ють нав╕ть висловити сво╖ думки. Ну хоч одн╕╓ю з мов.
-----Викладаю невеличкий шматочок фоток з останньо╖ покатухи по Р╕вненськ╕й област╕. Мало дор╕г, багато ╖х в╕дсутност╕, к╕лька в╕део. Каменти will be later.
http://avalon.org.ua/foto/?album=/walk/Rozvidka-29.05.2010/.
----- -----Я мав необережн╕сть трошки схибити в кофигурац╕╖ веб сервера, як результат з вечора 13 травня вс╕ сайти на машинц╕ показували Under Construction. Приношу вибачення, все вже поф╕ксено.
Кр╕м того, трохи сплющило поштову систему, ╖╖ я теж поправив.
----- -----За мо╓╖ безпосередньо╖ п╕дтримки запущено на новому хостингу туритичний проект Улар. Туристичн╕ походи, альп╕н╕стськ╕ сходження, програми вих╕дного дня, експедиц╕╖, покатухи на позашляховиках, командн╕ та во╓н╕зован╕ ╕гри - ось далеко не повний перел╕к всього, чим займа╓ться наша команда. Можна сказати, ми можемо все :) Заходьте, телефонуйте, пиш╕ть нам, будемо рад╕ сп╕впрацювати.
----- -----Почнемо з початку. Як попасти в Румун╕ю. Насправд╕, все описано на сайт╕ посольства ц╕╓╖ само╖ кра╖ни: http://kiev.mae.ro/. Але це т╕льки оф╕ц╕йна частина. Кр╕м необх╕дних документ╕в, треба ще подумати, як туди д╕статися. Дорога через Одеську область трохи коротша, але, вибачте за тавтолог╕ю, дороги там нема. Тобто, вона ╓, але про╖хати там можна лише дуже-дуже пов╕льно бо розбита вщенть, наче ╖╖ бомбили.
Замануха номер два: якщо ╖хати машиною за дов╕рен╕стю, потр╕бен тимчасовий талон. Так вважа╓ наша митниця. Але ╖х в Ки╓в╕ нема. А думка автовласник╕в вс╕м до нижчеспини. От така в нас кра╖на.
Проте якщо ╖хати через Черн╕вц╕, то под╕бна проблема не стане такою вже важкою, хоча митниця таки подивиться боком та натякне не непорядок з документами.
Дореч╕, в сам╕й Румун╕╖ пол╕цаям чхати на вс╕ ц╕ дов╕реност╕ ╕ ╕ншу ф╕гню, аби були документи на машину, на вод╕я, ╕ талон оплати дорожнього збору. Останн╕й дуже рекомендую купити, кошту╓ всього 66 лей (близько 180 грн) на машину на м╕сяць, штраф за його в╕дсутн╕сть на багато б╕льший. Дореч╕, про зб╕р написано великими латинськими л╕терами англ╕йською мовою в╕дразу за переходом кордону, поряд з постом ╖хньо╖ пол╕ц╕╖.
Дореч╕, пол╕ц╕янти Румун╕╖ не користуються жезлами, а розмахують просто руками, не корчать з себе хр╕н зна╓ що, звертаючись до вод╕я ╕ з ними також можна домовлятись.
Порушують правила жител╕ сонячно╖ кра╖ни не набагато менше за наших, хоча де-не-де висять знаки про контроль швидкост╕ радаром. Плюс в м╕стах ╕ м╕стечках часто зам╕сть знака "Дати дорогу" висить "STOP".
Дореч╕, про знаки. Дорожн╕ служби працюють на диво справно, майже вс╕ знаки, нав╕ть в маленьких селах, закрит╕, к╕нц╕ населених пункт╕в вказан╕, на знаков╕ кр╕м ╕мен╕ населенки висить часто ще й знак обмеження швидкост╕ в н╕й, що дуже зручно. Адже стандартна швидк╕сть в м╕стах обмежу╓ться 50 км/год.
Кр╕м нормальних знак╕в, там ще й нормальн╕ дороги. Ну, не ╕деал, але перетинаючи кордон в зворотньому напрямку в р╕дну неньку, розум╕╓ш, чим в╕др╕зня╓ться ╢вропа в╕д нас. Причому, в╕др╕зня╓ться в кращу сторону.
Паливо. Воно там кошту╓ дорожче, ан╕ж в Укра╖н╕, хоч у Румун╕╖, наче, ╓ своя нафта ╕ своя переробка. От така ╢вропа :)
Ну, раз проц╕ни, то зазначу, що вони не дуже в╕др╕зняються в╕д наших щодо харч╕в, значно дешевша випивка, дещо дешевш╕ машини ╕ немаленьк╕ штрафи за порушення. ╤ досить дешеве споряждення для туризму, на р╕вн╕ наших оптових ц╕н.
Люди. Як показало спостереження, в Трансильван╕╖ досить багнато ╓вропео╖д╕в, я б сказав - переважна б╕льш╕сть. Н╕як╕ не "цигани" :) Не можна сказати, щоб жили вони там на багато краще наших, але ╖х далек╕ села швидше нагадують наш╕ близьк╕ :) М╕стечка досить охайн╕ ╕ прибран╕. Люди не дуже люблять нов╕, а тим паче, велик╕ машини, ╖здять переважно на р╕дн╕й Dacia, причому, досить старих. Так само мало уваги прид╕ля╓ться новому дорогому одягу. В принцип╕, йдучи по вулиц╕ якогось Брашова розум╕╓ш, що ти в чуж╕й кра╖н╕ лише по незрозум╕лим написам ╕ так╕й же мов╕.
Природа. Дореч╕, ╖хали ми туди лазити по горам :) Так от, Карпати - вони ╕ в Румун╕╖ Карпати. Щоправда, П'ятра Краулюй (чи Крауляй, чорти його голову знають) явля╓ собою скелястий масив, який дещо нагаду╓ кримськ╕ гори, т╕льки на багато вищ╕. ╤ ╖хати туди чи не ближче. Навколо Зернешт╕ прокладено багато п╕шох╕дних маршрут╕в, деяк╕ з них в зимовий пер╕од перетворюються на непоган╕ альп╕н╕стськ╕, на як╕ без мотузочки йти не хочеться. Адже пот╕м доведеться вниз... Вс╕ маршрути дуже... н╕, не так: ДУЖЕ добре промаркован╕, маркер частий, пост╕йно оновлю╓ться. З╕йти з стежки важко, х╕ба навмисне. Час в╕д часу зустр╕чаються рефудж╕╖ - невеличк╕ хатинки для перепочинку чи ноч╕вл╕ в непогоду. Злих л╕сник╕в ми не бачили, та й взагал╕ народу не багато.
Знайдеться тут ╕ достатньо складних маршрут╕в на сам хребет з обох його стор╕н, точн╕ше, мен╕ вони такими здались по ╖х описам ╕ по зовн╕шньому вигляду. Дореч╕, не раджу сприймати ╖х "трек╕нгов╕" чи "хайк╕нгов╕" маршрути за так╕ взимку. М╕сцями вони можуть з трек╕нгу перетворитися на альп╕н╕стську 2А, як не важче, а ви туди в трек╕нгових ботах ╕ без к╕шок :)
В каньйонах зустр╕чаються невеличк╕ сосул╕ напольодолазити, проте таких величезних, як в Кам'янц╕ я не зустр╕чав. Дореч╕ сам╕ каньйони вражають сво╓ю величн╕стю ╕ красою, попри те, що прямо по ╖х дну ╕нод╕ прокладено дороги, понабудовано базар╕в з сувен╕рами ╕ т.п.
Пам'ятки старовини в Румун╕╖ люблять ╕ охороняють. Ремонтують, доглядають, реставрують, особливо т╕ з них, що знаходяться п╕д оп╕кою ЮНЕСКО. В кожн╕й з них нам дозволили фотографувати без додатково╖ оплати, а в замку Бран нав╕ть нагадали, що фотограф╕я входить в ц╕ну квитка.
От, майже, ╕ все. От тут можна бачити невеличкий фотозв╕т з ц╕╓╖ по╖здки. Правда, ╖╖ спортивна частина майже не в╕дображена в ньому - батарейки в фотоапарат╕ таки померли, але, спод╕ваюсь, буде на що дивитися.
---- -----Все, стару машину вимкнено. Б╕льше з не╖ н╕хто н╕чого не витягне. ╥й судилося бути файловим сервером для мо╓╖ р╕дно╖ дом╕вки, схоже. Ну, може, трохи бекапам послужить :)
А от хто б п╕д╕гнав меня 2 однакових саташних диски, г╕г так на 250 чи б╕льше? Я б соб╕ райд з╕брав софтварний, на них зело жити добре, перев╕рено смертями не одного диска (палкий прив╕т юзерам контор без бекап╕в :)).
-----Вс╕м, кому це ц╕каво ╕ кого це стосу╓ться, можу донести рад╕сну новину, принаймн╕, як на мене. Я перев╕в св╕й основний сервер на нову зал╕зяку, а заодно ╕ на нову систему. Ран╕ше то був Debian Linux, тепер Ubuntu Server. Бо Debian задовбав сво╓ю глюкав╕стю по оновленням, особливо репозитар╕я volatile, де живуть clamav, spamassassin ╕ тому под╕бн╕ реч╕. Та ╕ застар╕л╕сть софта в Debian не сприяла його вибору.
Щодо машинки, то тепер я зам╕сть старого Intel Celeron 800 живу на Pentium 4 3GHz, з двома г╕гами рами. На мене вистачить ще на 6-7 рок╕в, зважаючи на час, що пропрацював старий сервер.
Стара машина ще не виведена з експлуатац╕╖ повн╕стю, але жити ╖й залишилось не б╕льше тижня, пот╕м диски з не╖ будуть витягнут╕ ╕ перерозбит╕ п╕д бекапи чи райд на нову. Або просто викину, ще не вир╕шив. Отож, якщо у когось щось не працю╓ - пиш╕ть в мило.
╤ того, в╕таю з новор╕чними святами :)
-----Н╕, я, звичайно, розум╕ю, св╕тов╕ тенденц╕╖, прогрес ╕ вся ф╕гня, але на якого хр╕на в╕лкусили кастомну розбику диска в останньому рел╕з╕ Fedora Linux в текстовому режим╕? Кому воно там заважало? Нема╓ сл╕в.
Плюс дос╕ ще не включають шаров╕ ф╕рмвар╕ в ядро. Для того, щоб поставити Fedora 11 на машину з Adaptec AIC 9410W чи ╕ншим, що працю╓ через драйвер aic94xx, треба:
rmmod usb_storage треба, щоб ╕менування диск╕в не п╕шло з sdb. От така петрушка...
-----На останн╕х вих╕дних тачанка дочекалася свого першого трактора. Малесенька водойма, яку ми прийняли за чергову калюжу в л╕с╕ виявилася н╕чим ╕ншим, як р╕чкою Таль, глибиною добре за метр ╕ шириною метр╕в 7-10. Причому, саму Таль машина пере╖хала, прогнавши перед собою хвилю, на 10-15 сантиметр╕в вищу р╕вня капота, а от за нею с╕ла пузом в кол╕╕, вив╕сивши вс╕ 4 колеса. Як на зло з собою не брали н╕ л╕хтар╕в, н╕ хайджека. Добре, хоч заброди ╕ лопата були. Фотограф╕╖ з м╕сця под╕й, зроблен╕ вже на ранок тут.
╤того: 30 метр╕в троса лебеди замало. До найближчих дерев треба було ще п╕втора-два таких троса. Без хайджека жити погано, нав╕ть з лебедою. Лебеду треба час в╕д часу перев╕ряти, в мене в╕д╕йшов контакт пульта керування, доводилося рукою його притримувати. Сендтреки треба мати нормальн╕, наявн╕ дв╕ дощечки зовс╕м не рулять. Колесо, закопане в болот╕, не держить без навантаження зверху, нав╕ть будучи закопаним на метр. Копати болото холодно ╕ важко.
╤ головне: не зна╓ш броду - нел╕зь у воду.
При п╕рнанн╕ в воду остання таки добралася до пов╕тряного ф╕льтра, як показало його розбирання, проте не намочила ╕ не зупсувала ф╕льтруючий елемент. Не дивлячись на розташування пов╕тряного патрубка над л╕вою фарою, де завжди найб╕льше залива╓ через в╕дсутн╕сть п╕дкрилк╕в. Не знаю чому, але н╕чого не поломалось (тьфу-тьфу-тьфу), т╕льки зл╕з погано закр╕плений пильних правого ШРУСа.
Вц╕ломи, я задоволений машиною ╕ незадоволений ╖╖ ек╕пажем. Занадто захопилися катаннями.
-----Почнемо з головного: я починаю ходити. Щоправда, вже майже м╕сяц починаю, але сьогодн╕ перший раз за майже п╕вроку стояв на поломан╕й ноз╕. Незвично ╕ трохи боязно, але реально. Кр╕м того, як показала практика в Криму, ходити вгору на чотирьох в мене виходить мало не краще, н╕ж горизонтально на двох. Бита нога гнеться вже майже на 90 градус╕в, що не може не вселяти над╕ю на краще.
Якщо хто не в курс╕, я щасливий власник маленького танка Daihatsu Feroza на ╕м'я Тачанка. Такий соб╕ п╕дсумок б╕льш н╕ж року збор╕в грошей. Перш╕ випробування бездор╕жжям в околицях села Велика Мотовил╕вка вже пройдено, перший раз машину витягнуто. Об╕йшлося без трактора, вистачило леб╕дки ╕ запаски, закопано╖ в сн╕г.
А ще в мене дома зав╕вся маленький папуга на ╕м'я С╓нька. Вже л╕та╓ по к╕мнат╕ ╕ будить нас ранками, зараза. Пищить немилосердно голосно ╕ не да╓ спати. Зате гарний ╕ розумний. Схоже, мен╕ подобаються розели.
А ще я врешт╕ задовбався терп╕ти ICQ з ╖╖ пост╕йними зм╕нами протокола, тому вс╕, хто хоче мене знайти online, стукайтеся в Jabber: pseudo@jabber.kiev.ua
-----